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Submarino da OceanGate: resgates anteriores provam que salvamentos em grandes profundidades podem ser desafiadores

today23 de junho de 2023 16

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Cinquenta anos atrás, em 1973, dois marinheiros britânicos ficaram presos em um submersível em alto mar a mais de 480 metros da superfície do Oceano Atlântico, enfrentando um destino incerto enquanto uma equipe internacional lutava para descobrir uma maneira de libertá-los.

Em um incidente que ecoa os esforços para encontrar e recuperar aqueles presos no submersível Titan, as vidas de Roger Chapman e Roger Mallinson dependeram do sucesso da missão – que acabou sendo o resgate subaquático mais profundo conhecido.



A provação para Chapman e Mallinson começou quando os dois estavam instalando um cabo telefônico transatlântico a cerca de 241 quilômetros da costa de Cork, na Irlanda, em 29 de agosto de 1973.

Durante o que de outra forma teria sido uma mudança de rotina, a água começou a inundar a seção traseira da embarcação, que media apenas cerca de um metro e oitenta de diâmetro. O Pisces III afundaria para cerca de 480 metros.

Assim que o veículo chegasse ao fundo do mar, os dois podiam fazer pouco mais do que verificar se havia vazamentos e fazer o possível para conservar o oxigênio. Ao contrário do submersível da OceanGate, eles foram capazes de manter a comunicação com aqueles na superfície.

O Pisces III estava em uma região muito funda para os mergulhadores, então os socorristas começaram a procurar outras opções. A Guarda Costeira Canadense e a Marinha Real responderam. Dois submersíveis semelhantes – Pisces II e Pisces V – também foram enviados para o local.

As equipes de resgate conseguiram conectar cabos ao submersível encalhado. Com o oxigênio disponível acabando e os dois tendo comido sua única comida – uma lata de limonada e um sanduíche de queijo – os socorristas começaram a içar o Pisces III até que ele chegasse na superfície.

Chapman e Mallinson tiveram que esperar um pouco mais enquanto os trabalhadores lutavam por 30 minutos para abrir a escotilha e permitir a entrada de ar fresco.

Os dois estavam na cápsula há mais de 84 horas e tinham cerca de 12 minutos de oxigênio restante quando conseguiram sair.

Na costa de New Hampshire, o submarino diesel-elétrico USS Squalus estava em um mergulho de teste em março de 1939, quando uma falha na válvula causou a inundação de uma parte do submarino. O veículo afundou 74 metros até o fundo.

As operações de resgate começaram no dia seguinte, segundo o Comando de História e Patrimônio da Marinha. Pela primeira vez, a Marinha usou a câmara de resgate McCann, que foi baixada até o submarino e transportou com sucesso os membros sobreviventes da tripulação para a superfície. Nas 13 horas seguintes, 33 tripulantes sobreviventes foram resgatados. Vinte e seis outros morreram.

USS Squalus — Foto: U.S. Navy

“Durante a emergência e durante todo o tempo em que estivemos no fundo, todos demonstraram frieza e precisão no desempenho das funções”, segundo depoimento do tenente W.T. Doyle, um dos sobreviventes. “As ordens do comandante foram cumpridas com prontidão e eficiência. Apesar da baixa temperatura e dos quartos apertados, não houve queixas.”

Em 2005, um mini submarino russo AS-28 afundou no Oceano Pacífico depois de ficar preso em uma rede de pesca.

O AS-28 foi enviado para investigar uma antena de vigilância subaquática que havia se enredado em redes. Enquanto examinava a área, o submarino ficou preso sob 189 metros de água.

Sete marinheiros presos começaram a escrever cartas de despedida para seus entes queridos enquanto o abastecimento de água diminuía e o ar rareava no claustrofóbico mini submarino. Mas com apenas algumas horas de oxigênio de sobra, uma nave robótica britânica conseguiu libertar o veículo.

O submarino russo AS-28 — Foto: Wikimedia Commons

Os membros da tripulação relembraram três dias de escuridão e temperaturas geladas. “Estava frio, frio, muito frio. Não consigo nem descrevr”, disse um membro da tripulação enquanto os marinheiros desembarcavam.

Logo depois, as autoridades russas que investigavam a quase tragédia encontraram problemas com a operação de resgate. Entre eles, havia relatos de que a Marinha pode ter inicialmente recusado o pedido do submarino para ser rebocado, temendo danos ao conjunto da antena subaquática.

Em 2000, o submarino russo Kursk afundou no Mar de Barents depois que torpedos na sua proa detonaram acidentalmente. A maioria dos 118 membros da tripulação morreu.

Kursk (K-141) — Foto: Wikimedia Commons

No entanto, como o veículo parou a apenas cerca de 108 metros abaixo da superfície, 23 homens conseguiram se refugiar em um compartimento traseiro, onde esperaram por ajuda.

Atrasos no lançamento de uma operação de resgate e, em seguida, na busca de ajuda do ocidente condenaram a tripulação restante, que morreu principalmente por asfixia.

Dois anos atrás, um submarino indonésio KRI Nanngala-402 desapareceu na ilha turística de Bali com 53 marinheiros a bordo.

O veículo perdeu contato após receber autorização para mergulhar. O Ministério da Defesa da Indonésia disse que um helicóptero avistou uma mancha de óleo perto da posição inicial do mergulho do submarino.

KRI Nanggala 402 durante treinamento nas águas de Kalimantan Oriental, 8 de outubro de 1992. — Foto: Indonesian Navy Information Center

A Marinha lançou uma missão de salvamento, prevendo que o submarino ficaria sem oxigênio nos próximos dias. Um robô subaquático equipado com câmeras encontrou o veículo perdido em pedaços, no fundo do oceano, a uma profundidade de 838 metros. Todos os 53 tripulantes morreram.

A causa do naufrágio do submarino permanece incerta. A Marinha disse anteriormente que uma falha elétrica poderia ter deixado o veículo incapaz de executar procedimentos de emergência para subir. Trajes de sobrevivência de emergência que normalmente são mantidos em caixas foram encontrados flutuando debaixo d’água, aparentemente indicando que a tripulação pode ter tentado vesti-los durante a emergência.

Em 1963, na costa norte-americana, a tripulação de um navio de resgate escutou impotente a mensagem “excedendo a profundidade do teste” enviada pelo USS Thresher antes de afundar. O submarino, movido a energia nuclear, se desintegrou por conta da pressão oceânicas, matando 129 marinheiros e civis.

Houve uma busca massiva por forças aéreas e de superfície usando sonar, magnetômetros e detectores de radiação. Alguns detritos flutuantes foram recuperados. Mas não foi até vários meses depois que um veículo de pesquisa descobriu os destroços a uma profundidade de cerca de 2.590 metros.

USS Thresher — Foto: US Naval Historical Center




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Por: G1

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